naprawa wtryskiwaczy paliwa i pomp wtryskowych

  W 1987 roku Janusz Oleszczuk założył specjalistyczny warsztat naprawczy rzędowych pomp wtryskowych. Od tamtej pory w samochodach, oprócz pomp, zaczęły funkcjonować coraz bardziej skomplikowane wtryskiwacze paliwa. Obecnie paliwo (benzyna, ropa, gaz) dozowane jest przez układ wtryskowy paliwa.

  Od wiosny 2017 r. serwis wtryskiwaczy i pomp prowadzi Maciej Grzegorczyk, który pracuje tu od 1998. Specjalizacją firmy obecnie jest naprawa wtrysków paliwa oraz naprawa pomp wysokociśnieniowych i pomp rzędowych.

  Od 1990 warsztat mieści się przy ul. Warszawskiej  łączącej Bemowo i podwarszawskie Babice.
Lokalizację i dojazd do warsztatu pokazują 2 mapki Google na dole strony.

Ulica Warszawska na tym odcinku to część drogi wojewódzkiej nr 580 prowadzącej dalej przez Stare Babice (Zielonki), Wyględy, Borzęcin Duży, Zaborów, Leszno, Kampinos aż po Sochaczew.
W odległości do 30 km mamy też następujące miejscowości i dzielnice Warszawy:
- Łomianki, jadąc z kierunku Bielany i Mościska lub Żoliborz,
- Błonie, Ożarów Mazowiecki, Bronisze jadąc drogą krajową nr 92
- Grodzisk Mazowiecki, Brwinów, Pruszków i Piastów jadąc z kierunku Ursus i Włochy.

Naprawa wtryskiwaczy Common Rail

Odkąd konstruktorzy silników samochodowych zaczęli walczyć o każdą kroplę paliwa i jednocześnie o wzrost osiągów silnika, naszą podstawową specjalnością stała się
regeneracja  lub  naprawa wtryskiwaczy Common Rail w zakresie wtrysk jednopunktowy oraz wtrysk wielopunktowy.

Najpierw przeprowadzamy badanie wtryskiwaczy
(foto po lewej na PC lub u góry w androidach itp.),
następnie,  jeśli jest to wymagane,
regenerujemy lub naprawiamy:

-  wtryskiwacze Common Rail  /wtryski CR, wtryskiwacze diesla/

   ... do silników samochodów ciężarowych:
       Man TGA,
       Renault Premium,
       Iveco EuroCargo  (sam. produkowane w latach 1991-2002)
       Iveco Eurocargo  (sam. produkowane w latach 2002-2008)

   ... do silników aut osobowych:
       CDI,  CRDI,  DCI,  JTD,  TDCI,  HDI
 

Nowoczesne układy zasilania, /należy do nich COMMON RAIL/, są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia oraz oczywiście na paliwo złej jakości.
Dlatego powinniśmy:  zadbać o filtry paliwanie jeździć na rezerwienie ryzykować z biopaliwami.

Uszkodzone wtryskiwacze CR po naprawie nie będą odbiegać parametrami od wtrysków fabrycznie nowych.

  • ZAPRASZAMY DO WSPÓŁPRACY


    Test zregenerowanych wtryskiwaczy benzynowych


  • wtryskiwacz CR silnika Man TGA


  • wtryskiwacz CR silnika Iveco EuroCargo


  • wtryskiwacz CR od silnika DCI Renault Premium 370 i 420,
    Renault Kerax

wtryskiwacze paliwa Delphi

wtryskiwacze Delphi do Forda Focusa

wtryskiwacz od silnika Renault

wtryskiwacz silnika CDI  (Renault)

wtryskiwacz CR do Fiata Stilo

wtryskiwacz CR firmy Bosch do Fiata Stilo


Rodzaje wtryskiwaczy Common Rail

Współczesny silnik Diesla bazuje na najlepszym aktualnie rozwiązaniu Common Rail.  System Common Rail znacznie uprościł sposób podawania paliwa do silnika, a jednocześnie uzyskano wspaniałe parametry pracy silnika: niskie zużycie paliwa oraz potężny moment obrotowy pozwalającym na bardzo dynamiczną jazdę. Pierwsi konstruktorzy jednostek wysokoprężnych nie mogli nawet marzyć o takich osiągach.

Obecnie mamy dwa rodzaje wtryskiwaczy Common Rail i działają one podobnie.
Najpierw skonstruowano wtryskiwacze elektromagnetyczne CR i to rozwiązanie sprawdza się przy ciśnieniach oleju podawanego do spalania o wartościach od 1000 do 1600 barów (takie wtryskiwacze prezentujemy tu na stronie).
Następnie dążąc do ograniczenia ilości zużywanego paliwa opracowano technologię przy której ciśnienie wtryskiwanego paliwa wynosi 1800 barów, a w kolejnych generacjach silników diesla przekracza już 2000 barów. W dodatku sam wtrysk podzielono na kilka dawek paliwa w jednym cyklu i wtryskwacze elektromagnetyczne CR przestały nadążać z ilością wymaganych dawek paliwa. Z pomocą przyszły nowoczesne technologie materiałowe i tak zostały skonstruowane piezoelektryczne wtryskiwacze CR - piszemy o nich na oddzielnej stronie.

 Oferujemy  sprawdzanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych oraz gazowych.

 Sprzedaż wtryskiwaczy:  wtryskiwacze po regeneracji, wtryskiwacze nowe i wtryskiwacze używane
do samochodów ciężarowych, dostawczych, osobowych i do maszyn budowlanych.


Wskazówki dojazdu do naszego warsztatu

Dojazd do nas z Warszawy możliwy jest na dwa sposoby: drogą wojewódzką nr 580 od skrzyżowania Lazurowa - Górczewska  lub  trasą europejską E77, z której należy zjechać w ul. Warszawską w kierunku do Babic. Odszukanie wjazdu w uliczkę prowadzącą bezpośrednio do naszej firmy ułatwia dwustronny, pomarańczowo srebrny szyld ustawiony przy ul. Warszawskiej.

szyld 1 firmy Grzegorczyk serwis diesel Oznakowanie wjazdu widoczne z kierunku 'od Bemowa'
szyld 2 firmy Grzegorczyk serwis diesel Oznakowanie wjazdu widoczne z kierunku 'od Babic'

Dojazd można wyznaczyć na kolejnej mapce Googli o nazwie   Serwis wtryskiwaczy i pomp paliwa 
 

Regeneracja wtryskiwaczy CR do samochodów ciężarowych, dostawczych i osobowych